如何使用便攜式汽車尾氣排放檢測儀評估汽車排放

隨著汽車工業的發展和汽車保有量的增加，汽車尾氣排放已經成為全球空氣污染和溫室效應的重要來源之一。汽車尾氣排放中含有多種有害物質，如一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、顆粒物（PM）等，這些物質不僅對人類的健康造成危害，還會導致酸雨、臭氧層破壞、氣候變化等環境問題。因此我國政府制定了一系列的法規和標準，以限制和降低汽車尾氣排放。

為了更準確地監測汽車的排放性能，需要一種能夠在真實路況下測量汽車尾氣排放的設備，這就是便攜式汽車尾氣排放檢測儀（Portable Emissions Measurement System，簡稱PEMS）。PEMS是一種可以安裝在車輛上的儀器，它可以實時測量車輛的排放因子和排放量。PEMS的優點是可以在任何路況和氣象條件下進行測試，可以反映出車輛的真實排放水平，也可以考慮到駕駛員的行為、路況的變化、氣象條件的影響等因素。

便攜式汽車尾氣排放檢測儀的應用受到了我國政府的重視和支持。我國在2017年實施了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》（GB 18352.6-2016），要求所有新型輕型汽車在真實路況下進行排放測試，并使用PEMS進行測量和驗證。這一法規的目的是為了降低輕型汽車的氮氧化物和顆粒物排放，保護公共健康和環境。我國還制定了一套詳細的PEMS測試程序和要求，包括測試路線的選擇、測試車輛的準備、測試設備的安裝、測試數據的采集和分析等。

例如一輛2018年生產的柴油轎車，在北京市的城市道路上進行了測試，測試路線長約30公里，測試時間約40分鐘，行駛速度平均約45公里/小時。測試結果顯示，該車的CO排放量為0.03克/公里，CO2排放量為147.6克/公里，HC排放量為0.02克/公里，NOx排放量為0.28克/公里，PM排放量為0.002克/公里，PN排放量為1.2×10^12個/公里。

與國六排放標準相比，該車的CO、HC、PM和PN排放均符合要求，但NOx排放超標了約40%。這說明該車的排放控制系統在降低顆粒物排放方面效果較好，但在降低氮氧化物排放方面還有待改進。可能的原因是該車的尿素選擇性催化還原（SCR）系統在低溫或低負荷的情況下效率較低，導致氮氧化物的轉化率不高。這種情況在城市道路上比較常見，因為城市道路上的車輛經常需要停車、起步、加速、減速等，造成發動機的工況不穩定。

便攜式汽車尾氣排放檢測儀主要用于檢驗汽車是否符合排放法規和標準，如我國的RDE和NTE測試。這種測試由環保部門或第三方機構進行，以保證汽車的排放合法。除此之外，儀器還可用于評估和優化發動機和車輛的排放性能，如改進燃燒過程、調整排放控制系統、選擇合適的燃料和潤滑油等。